Dextrim в Москве

Анатолий 29.11.2014 15:41
Местоположение пользователя: Россия, Москва TRW - может и не скрипят, но не тормозят это точно и убивают диски перегревом

Анатолий 01.12.2014 16:21
Местоположение пользователя: Россия, Москва Да пофиг чья эта Марка, есть у нее заводы в Азии или нет, вообще не волнует. Как факт я поставил колодки на перед А7 "типа хороший аналог оригиналу, в итоге выкинул диски через 3 тысячи. Диски стали глубоких царапинах и колодки скрипели. Возможно кто ездит тихо ровно - все ок, возможно колодки не выдерживают сильных температур - возможно все, но то, что это Г для меня - это факт. Экономия стоила 30,00 рублям. Объясню, оригинал колодок стоит 15,000 + диски еще 15,000. Кстати, вопрос по Азии, что в этой Азии такого страшного???)))) что там, без рук работают или без мозгов?

Автонелюбитель 26.03.2014 14:14
Ни один автолюбитель не будет писать такую подробную хрень. Людям или нравиться качество или не нравиться. Только недобросовестные конкуренты или " обиженные" при увольнении сотрудники могут так "ярко" и "профессионально"расписывать недостатки. Господа! просьба не засорять мусором эфир!!!

Руководитель технического отдела 26.03.2014 15:01
Уважаемый, Пользователь.Мы хотели бы разобраться с возникшей у Вас проблемой. Ваш отзыв – первая
претензия к качеству нашей продукции, поэтому просим Вас представиться и
связаться с нами для обсуждения возникшей у Вас ситуации. Просим Вас назвать
машину и артикул тормозных колодок. Ждем от Вас ответа, чтобы считать Ваш отзыв
действительным, а не просто ложной информацией. 

Руководитель технического отдела 10.04.2014 16:43
Уважаемый, Пользователь. Мы так и не получили от Вас обратной связи. Это дает нам основание - считать Ваш отзыв ложной информацией.

Александр 08.07.2015 09:13
Местоположение пользователя: Россия, Саратов .... изучаю + и - колодок Dextrim.  Хочу приобрести. Очень не понравился отзыв "Пользователь":- Колодки очень жесткие при торможении, за 30 т км пробега колодки DEXTRIM убили тормозной диск, сильно пылят , колесные диски черные как будто ездил по угольному руднику.   ...одновременно быть жесткими (за 30 тыс. убить тормозной диск) и  !!! - сильно пылят(мягкие) колесные диски черные..   -  БЫТЬ ТАКОГО НЕ МОЖЕТ!!!!    Вы пожалуйста не вводите в заблуждение граждан.   

Александр 08.07.2015 17:29
Местоположение пользователя: Россия, Саратов Да, я действительно изучал сайт по тормозным колодкам. Но, отзыв по тормозным колодкам я не оставлял.  Я написал  свой комментарий к отзыву "Пользователь" от 26.03. 2014г.  в 13.29 час., т.к. он(комментарий) с технической точки - не верный.
А сайт изучаю, для покупки тормозных колодок на Хонда.

Руководитель технического отдела 21.03.2014 16:39
Специалист, мы внимательнопрочитали Ваш отзыв. Хотя в нем мало реалий, но есть и приятный момент, который
говорит о высокой конкуренции бренда. Всего за 2 года продаж на Российском рынке,
мы сильно потеснили наших прямых конкурентов, что конечно же не могло не
сказаться снижении уровня их продаж, а следовательно не вызвать негативной
реакции. К сожалению, в нашем обществе, отсутствуют правила здоровой
конкуренции, и все сводится не к улучшению работы собственных компаний, а к ….
Теперь давайте рассмотрим по порядку:
1.

Декстрим производится в Китае, причем не наодном заводе, а там где та или иная продукция дешевле.

 Европа отказалась оттяжелой промышленности на своей территории уже давно, поэтому почти все
производства были перенесены в отдаленные страны, большей частью в ЮВА, в том
числе известных брендов с мировым именем. Причем «перенос» подразумевал под
собой все: технологии, оборудование, специалистов, лаборатории и испытательные
центры. Поэтому территориальная составляющая производства не столь важна,
насколько важен его уровень! Ценовая политика, конечно же, тоже имеет значение,
но так как мы не производим свою продукцию на «дешевых» заводах, то и цена
далеко не самая низкая. Как мы уже говорили у бренда DEXTRIM оптимальное
соотношение цены и качества!
2.

Технология семи металлик - это европейскаятехнология горячего прессования

 Каким образом Вы смогли объединить 2 разныхпонятия, которые между собой не то чтобы не связаны, ну уж точно никаким
образом не зависят друг от друга, непонятно! «Семи металлик» (Semi Metall)- это общееназвание одного из типов фрикционного материала, из которого делается феродо. В
линейке Тормозных колодок DEXTRIM лишь 10-12% составляют колодки с такой
формулой, большинство же изготавливаются из материала «Лоу металлик» (Low
Metall) с пониженным содержанием металлических компонентов. Сам же состав
фрикционного материала содержит более 20 элементов. У каждого производителя он
разрабатывается на основе заданных параметров и характеристик. Полный состав
формулы запатентован и является коммерческой тайной. «Горячее прессование»,
наряду с «холодным» и «теплым» - это разновидности технологического процесса
изготовления тормозных колодок и к названию типа феродо отношения не имеют.
3.

В колодке мало содержится меди - этот металлвыводит скрип за пределы человеческого уха, много железа, латуни, что повышает
возможность скрипа при торможении


  Во-первых, не понятно как Высмогли определить состав фрикционного материала – на глазок? Наши фрикционные
материалы сохраняют высокий коэффициент трения при минимальной износостойкости
в условиях большого диапазона скоростей торможения, нагрузок и температур,
пониженной агрессивностью к тормозным дискам, что является главным требованием
при производстве тормозных колодок. Высокие показатели тормозных колодок
DEXTRIM доказаны различными тестированиями и проведенными испытаниями, с
результатами которых любой потребитель может ознакомиться на нашем сайте. А,
во-вторых, скрип при торможении лишь в части случаев происходит из-за
металлической стружки. Факторов влияющих на появление вибрационных звуков
слышимых человеческому уху на определенной частоте, очень большое количество.
Даже производители оригинальных деталей и разработчики тормозных систем до сих
пор не могут до конца решить эту проблему.
4. 

Так же многие колодки не достаточно"пропечены" это можно определить по металлическому каркасу, который
приобретает определенный цвет в печи, если колодка там пробыла положенные 7-8
часов


 Не стоит обманывать читателей! Вы никак не могли бы вы увидеть никакой«определенный» цвет, так на всех тормозных колодках DEXTRIM на металлический
каркас нанесено специальное защитное покрытие черного цвета. Тем более, о каких
7-8 часах в печи Вы говорите?! Вы же писали, что мы используем технологии
горячего прессования? От 6 до 10 часов выстойки в печах нуждаются изделия в
обычных прессах, а выдержка при "горячем" прессовании (длительность
спекания при максимальном давлении) во много раз ниже, чем при обычном
пресовании заготовок. При горячем формовании на это затрачивается всего от 1 до
10 минут. Нынешнее современное высокотехнологичное оборудование в совокупности
с перспективностью данного метода, позволяют в итоге получать изделия большей плотности
и наиболее высокими механическими свойствами. Наши заводы оснащены именно
такими линиями оборудования. 
5.

И самое основное, чем опасны китайскиеколодки марка стали, на которую клеится феродо нельзя продавать в Европе из за ееплохого качества

  Если Вы настолько осведомлены, то расскажите, какие маркистали и каким законом запрещены в Европе, а так же хотелось бы понять еще 2
вещи. Первая: каким образом качество стали становится «самым основным» при
производстве колодок и влияет на процесс торможения? И вторая: как вы
определили марку нашей стали? Вы проводили спектральный анализ? У вас есть
дорогостоящее оборудование или вы проводили экспертизу сплава в испытательных
лабораториях и получили независимое заключение? Могу Вас заверить, что наши производства
оснащены собственными испытательными центрами и лабораториями, на которых
проводится огромное количество исследований, которые позволяют нам с
уверенностью говорить о полном соответствии к техническим стандартам и
гарантировать высокое качество производимых автозапчастей.
И, конечно же, самый главный показатель – этопрактически полное отсутствие претензий и рекламаций (за 2 года продаж в России
один возврат по некомплектности из-за отсутствия одного датчика) и высокие
отзывы наших покупателей! Тех людей, которые пользуются нашей продукцией,
уверенны в нашем качестве, ради которых мы постоянно стремимся к развитию,
разрабатываем новые технологии, совершенствуем и модернизируем производство и
расширяем ассортимент. Мы работаем для того, чтобы все могли с уверенностью
говорить:
DEXTRIM –Безопасность. Надежность. Качество!

Специалист 22.03.2014 12:38
На сайте Декстрим нет никаких данных по поводу характеристик Ваших колодок, только фотография сертификата, как он делается в России мы все прекрасно знаем. Ваши колодки проходили испытания по основным параметрам, отрыв,  анализ состава феродо, отмечено повышенное содержание оксида железа, тормозной стенд(коэффициент трения), он выше госта, что говорит о жесткости колодок и торможении за счет износа тормозного диска,  так же много выделяется пыли при торможении. Что касается каркасов,  то Европейские производители покупают каркассы у мировых лидеров по производству таковых Это Ньюкап, Галфер,  Валволайн,  эти монстры производят каркассы по технологии фанбленд, при других способах вырубки происходит смещение отверстий,  выступов на колодке,  так как процесс вырубки каркасса это не одна, а несколько процедур. Как информация по сроку нахождения колодок в печи,  основа(каркас)  меняет цвет в зависимости от времени нахождения в печи, обдираем краску и смотрим,  так же часть колодок плохо прокрашены и изъяны видны сами собой. Что же касается ЗАВОЕВАННОГО РЫНКА ТО ПРОДАЖИ В ПАРУ , ТРОЙКУ МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ В МЕСЯЦ ЭТО ПРОСТО СМЕШНО, ЧТОБЫ ГОВОРИТЬ О ВАШЕЙ ПОЗИЦИИ НА РЫНКЕ. ВЫ В ГЛУБОКОМ КРИЗИСЕ И ШАНСОВ У ВАС НЕТ, КОНКУРЕНТЫ ВАС ДАВНО ОБОШЛИ, ТОВАР У ВАС ЛИШЬ ПОКУПАЮТ ИЗ ЗА ТОГО , ЧТО ВЫ ДАЕТЕ ОТСРОЧКИ(ЭТО ЯСНО ДАЖЕ РЕ ПРОСВЕЩЕННОМУ ЧЕЛОВЕКУ ИЗ ОТЗЫВОВ) , А НЕ ИЗ ЗА КАЧЕСТВА ТОВАРА.
А ПОКА ДЕКСТРИМ ЭТО НИЗКОЕ КАЧЕСТВО ПРОИЗВОДСТВА  И НИЗКИЙ ПРОФЕССИОНАЛИЗМ В ПРОДАЖАХ. КАК ГРУЗИЛА ДЛЯ РЫБАЛКИ КОЛОДКИ ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ